作者：金拓科技 發(fā)布時間：2015/6/30 8:18:06
油壓沖床油缸中為什么要加緩沖裝置?
油壓沖床油缸帶動的工作部件質量較大、速度較高時慣性是很大的，活塞運動到油缸終點會產生強烈的撞擊現象。為防止這種撞擊現象，在油缸端部加了緩沖裝置，其基本原理是使活塞運動到端部時將一部分油液封住，讓它經狹小的間隙流出，形成液壓阻力，使運動部件的速度慢慢減低，不發(fā)生油壓沖擊和機械撞擊現象。
圖3-22是活塞頭部帶有軸向三角節(jié)流溝梢的緩沖裝置。當活塞運動到接近終點時將回油路封閉，油缸中剩下的油液只能通過三角狗槽流出，形成液壓阻力�；钊酵耙疲枇υ酱�，直至移動部件停止運動。也有在油缸端部加可調節(jié)流間，使油缸中被封閉的油液經可調節(jié)流閥口流出，這樣便可按負載慣性力大小適當調節(jié)緩沖背壓，其工作原理示于圖3-23。
油壓沖床油缸中為什么裝有排氣裝置?
油壓沖床液壓系統(tǒng)在長期停止使用時油液中的空氣會析出，油缸中的油液流出后空氣會浸入油缸內。當油缸中有安氣而不能排出時，會使油缸工作速度不穩(wěn)定，產生爬行，換向豐富皮下降以及產生壓力沖擊等現象。因此，在液壓系統(tǒng)的設計和使用過程中必須注意排氣問題。
由于空氣的比重比油小，浸入油缸中的空氣積聚在油缸工作腔的上方，所以必須在工作腔最高部位開設排氣孔或直接裝排氣塞。雙作用油缸兩工作膠都應考慮排氣問題。機床液壓系統(tǒng)中常采用管路將排氣孔和排氣閥相連。液壓系統(tǒng)開機時先使油缸往復空行程運動兒次，待空氣排℃爭后才能轉入正式工作。排氣孔的開設可參看圖3-31。
